6月2日，伴随着刀片缓缓推进，由中国能建葛洲坝市政公司承建的深大城际铁路“蛟龙号”盾构机从1号工作井顺利始发，将于石岩中心站接收，区段掘进线路总长3279米。至此，深大城际铁路项目七台盾构机已全部投入到掘进施工中，工程建设进入加速冲刺阶段。

　　深大城际铁路盾构区间先后穿越机荷高速、石清大道隧道、地铁6号线、赣深铁路、广深港铁路、地铁4号线等重要结构建筑，以及石岩河、龙华河、高峰河等重要水系，安全风险大、精度要求高、施工难度大。项目部整合资源、聚力攻关，先后克服井位选址、线型调整、工期紧张等诸多困难，充分应用BIM技术进行全过程评价分析，持续做好盾构施工管理，筑牢安全质量底线，各项建设施工稳步推进。

　　深大城际铁路始于T4枢纽站，一期工程止于聚龙站，全长约69.2千米，设站11座，设计时速160千米，远期延长至大亚湾站，是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分。其中葛洲坝市政公司承建的施工范围为T4枢纽站至五和段（不含机场东-黄麻布区间、五和站），线路总长31.816千米，包含六站五区间，呈东西走向，途经宝安区、龙华区。项目建成后，可优化完善大湾区城际网布局，填补深圳市东西两翼城际轴线空白，对促进深圳市发展低碳运输、实现可持续发展、建设绿色城市具有重要意义。