8月31日，中国能建广东火电与浙江三一装备有限公司共同研发的全球首台25万吨米环轨起重机在浙江湖州成功下线。该装备破解了华龙一号2.0“一机两岛”施工吊装难题，标志着我国超大吨位核电吊装装备打破国外技术垄断，实现关键性国产化突破，填补了国内超大吨位核电吊装装备空白，核电高端吊装装备从此有了“中国心”。

硬核性能-定义行业标杆

设备采用137米+66米超长固定副臂架组合，中大半径工况起重载荷能力较国外同级环轨吊高出约50%；适配华龙2.0“一机两岛”创新工法，单台设备即可覆盖双岛吊装需求，从容驾驭核电建设的苛刻作业场景。

高效赋能-精控建设成本

-整机采用全电驱动模式，可直接接入工业市电，实现零排放、低噪音运行。依托先进工法可将核电建设周期缩短15%；电动使用成本仅为燃油机型的25%，场地建设成本降低20%，物流成本再降30%，以更少投入、更短工期创造更高工程价值。

安全智控-构筑立体防线

设备搭载智能防碰撞系统，精准规避交叉作业风险；360°环视监测实现作业无盲区，同步配备远程故障智能诊断、卷扬乱绳识别、人脸识别等前沿数字化技术，以全套数字化系统防护手段最大限度降低现场作业风险。

核电是保障国家能源安全的国之重器。“华龙一号2.0”核电机组大件设备数量密集、单件重量巨大、吊装半径远、就位精度高，对吊装工艺提出极限挑战。伴随“一机两岛”创新工法落地，行业迫切需要单台设备即可覆盖双岛全部模块吊装的解决方案，而此类高端装备技术长期被海外少数企业垄断。

历经七年技术攻关，中国能建与三一集团研发团队协同突破多项技术壁垒，将“卡脖子”难题转化为自主可控的“杀手锏”装备。在环轨起重机研发过程中，中国能建特种起重运输研究院对原材料进场、臂架焊接与机加工、电气系统布设等关键工序逐项监控，并与三一团队围绕组装拆卸、防台风、维保检修等现场场景协同攻坚、前置优化，确保设备既符合制造标准又贴合施工实际需求，为本次成功下线奠定了坚实技术基础。

这台为“华龙2.0”核电建设量身打造的大国重器，填补了国内超大吨位核电吊装装备的空白，标志着我国核电高端吊装装备实现关键核心技术自主突破，将大幅提升核电超级工程的建造效率与本质安全水平。

今后，中国能建广东火电将充分发挥自身装备、技术及经验优势，积极投身到各类大型国家级重点工程领域，解决工程“重”“大”难题，以大国重器赋能大国工程，为践行能源安全新战略、建设美丽中国贡献能建力量。

此次环轨起重机成功下线，标志着中国能建在核电超大吨位吊装装备领域再次实现关键核心技术自主创新，进一步夯实了国产重大装备的技术底气，为我国核电建设、能源强国战略提供坚实的装备支撑。

延伸阅读

大型起重机械装备是体现施工企业实力的重要标志。中国能建广东火电拥有各类履带吊、汽车吊、塔吊、龙门吊以及提升装置等大中型起重设备和重型SPMT平板车等运输设备160余台套，机械装备居国内行业领先水平，能同时满足多个火电、核电、风电、电网及石油化工工程的吊装和运输任务。

多年来，中国能建广东火电在设备吊装和运输方面创造了多项国家纪录，安全高效地完成了29个核电工程的穹顶吊装任务，连续10多届荣获“中国吊装十强企业(国有)”称号，用实际行动打造机械工程行业的闪亮名片。